鄭州河南建筑裝飾裝修專業(yè)承包不分等級一二級資質(zhì)轉(zhuǎn)讓價格優(yōu)惠！ 詳情咨詢楊經(jīng)理：18697338001.
建筑公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓： 1、建筑三+機電三+鋼構(gòu)三+環(huán)保三+安許， 2、林州建筑三+鋼構(gòu)三+安許 3、林州建筑三+市政三+鋼構(gòu)三+環(huán)保三+勞務(wù)+安許 4、林州單獨房三+安許 5、林州剝離房二+安許，有10個建造師 6、開封水利三+鑿井二+安許 7、蘭考單獨房建三+安許 8、平頂山房建三+鋼構(gòu)三+古建三+安許 9、駐馬店電力三+安許 10、商丘及周口水利+市政+安許 11、平頂山及蘭考市政三+環(huán)保三+安許 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)： 1、企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)200萬元以上。 2、企業(yè)主要人員 （1）建筑工程專業(yè)注冊建造師不少于3人。 （2）技術(shù)負責(zé)人具有8年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列中級以上職稱或建筑工程專業(yè)注冊建造師（或注冊建筑師或注冊結(jié)構(gòu)工程師）執(zhí)業(yè)資格；建筑美術(shù)設(shè)計、結(jié)構(gòu)、暖通、給排水、電氣等專業(yè)中級以上職稱人員不少于5人。 （3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于10人，且施工員、質(zhì)量員、安全員、材料員、勞務(wù)員、資料員等人員齊全。 （4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的木工、砌筑工、鑲貼工、油漆工、石作業(yè)工、水電工等專業(yè)技術(shù)工人不少于15人。 （4）技術(shù)負責(zé)人（或注冊建造師)主持完成過本類別工程業(yè)績不少于2項。 承包工程范圍： 一級企業(yè)：可承擔(dān)各類建筑裝修裝飾工程，以及與裝修工程直接配套的其他工程的施 二級企業(yè)：可承擔(dān)單項合同額2000萬元以下的建筑裝修裝飾工程，以及與裝修工程直接配套的其他工程的施工。 注： 1.與裝修工程直接配套的其他工程是指在不改變主體結(jié)構(gòu)的前提下的水、暖、電及非承重墻的改造。 2.建筑美術(shù)設(shè)計職稱包括建筑學(xué)、環(huán)境藝術(shù)、室內(nèi)設(shè)計、裝璜設(shè)計、舞美設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、雕塑等專業(yè)職稱。 習(xí)慣是所有偉人們的奴仆，也是所有失敗者的幫兇。偉人之所以偉大，得益于習(xí)慣的鼎力相助，失敗者之所以失敗，習(xí)慣同樣責(zé)不可卸。 習(xí)慣是一種重復(fù)性的、通常為無意識的日常行為規(guī)律。習(xí)慣的力量是巨大的，一個人的日常活動，90％都是在不斷重復(fù)原來的動作，再在潛意識中轉(zhuǎn)化為程序化的慣性。這些行為都是不用思考的自動運作。 知道現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是怎樣形成的嗎？ 這要從古羅馬說起了…… 在古羅馬時期，牽引一輛戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度是四英尺又八點五英寸，因此，羅馬人以四英尺又八點五英寸作為戰(zhàn)車的輪距寬度。而在當(dāng)時，羅馬統(tǒng)治整個歐洲，甚至英國的長途老路都是羅馬人為他們的軍隊所鋪設(shè)的，因此，英國馬路轍跡的寬度自然也成了四英尺又八點五英寸。任何其他的輪寬在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會很長。所以，如果馬車用其他輪距，它的輪子很快會在英國的老路上撞壞。 最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標(biāo)準(zhǔn)是沿用馬車的輪距標(biāo)準(zhǔn)。而早期的鐵路是由造電車的人所設(shè)計的，因此，四英尺又八點五英寸成了現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離。 鄭州河南建筑裝飾裝修專業(yè)承包不分等級一二級資質(zhì)轉(zhuǎn)讓價格優(yōu)惠！ |
