冶金工程施工總承包一級資質(zhì)是最高等級的資質(zhì)，可以承攬各類冶金工程，因此，資質(zhì)標準要求也比較高，如果您需要申請冶金工程施工總承包資質(zhì)，或者辦理資質(zhì)升級，可以咨詢資質(zhì)代辦公司

********************實體經(jīng)濟的質(zhì)量和模式************************

（1）舉例 

1：日本汽車很美觀，為了用省油博得客戶的好感和降低生

產(chǎn)成本，把汽車做得“短小精薄、美觀省油”，并且整車很便宜，用零配

件來獲利。

分析：日本汽車雖然省油，又減少了生產(chǎn)成本，但購車人會從交通事

故的“課堂”中了解到：“日本車不如德國車安全。”所以，在歐洲日本

車保險費用高于德國汽車，且日本車用“高價零配件的商業(yè)策略”也會使

日本產(chǎn)品的綜合采購成本上升、可靠性下降，這種策略叫做“刀片營銷”

或“剃刀策略”（原意：廉價銷售，甚至贈送刮胡刀架，卻高價銷售刀片

的營銷策略）。

（2）舉例 

2：日本產(chǎn)品乍一購買，性能很好，但良好使用周期比德國

產(chǎn)品短、維修難且貴，這不是日本貨“嬌氣”、不是日本工業(yè)造不出耐用

的產(chǎn)品，而是日本工業(yè)戰(zhàn)略選擇的反映，它服務(wù)于市場占有率和創(chuàng)造不斷

出現(xiàn)的購買力，但卻客觀削弱了日本實體經(jīng)濟的固有優(yōu)勢。這種日本模式

是美國故意引導(dǎo)和制造的，是服務(wù)于美國市場的，從本質(zhì)上說是一種主導(dǎo)

日本實體經(jīng)濟“不去”超越美國實體經(jīng)濟的一種保護性措施——美國車（蘇

聯(lián)車）一直“又笨又費油”？為什么？出交通事故時，駕駛員能減少受傷

害的概率。人重要錢重要？日久天長，美國車就是上等貨的心理暗示符號，

日本車成了廉價貨的心理暗示符號。

（3）質(zhì)量是實體經(jīng)濟的生命和本質(zhì)，實體經(jīng)濟不僅要為世界消費者提

供花色多樣、質(zhì)優(yōu)價廉、短期消費價值較高的服務(wù)，而且要默默地提供有

利于消費者的長遠利益的、不引人察覺的、潛在的優(yōu)良服務(wù)，才是經(jīng)得起

時間考驗的實體經(jīng)濟。